Un dels moments m\u00e9s divertits de l\u2019\u00e8poca de Josep Llu\u00eds N\u00fa\u00f1ez com a president del F.C. Barcelona va ser l\u2019explicaci\u00f3 que va donar en una assemblea de socis detallant les inversions de l\u2019any. \u201cHem posat uns llambordins al voltant de l\u2019estadi per quan \u2018es\u2019 plovia\u201d, va dir, justificant l\u2019ocurr\u00e8ncia.<\/p>\n
La llamborda, una pe\u00e7a p\u00e8tria de la mida aproximada d\u2019un totxo, va ser durant molt temps el paviment per excel\u00b7l\u00e8ncia de Barcelona i de moltes altres ciutats. \u00c9s el paviment rom\u00e0 de la Via \u00c0pia, aquell que es va estendre, amb diferents mides i formes, primer fins a Brindisi i despr\u00e9s a la resta de l\u2019imperi, a trav\u00e9s de tots els camins que condu\u00efen a Roma.<\/p>\n
A principis del segle XX, Barcelona va ser batejada per la premsa com a Can Fanga, precisament pel fangar que es muntava als seus carrers per poc que caiguessin quatre gotes. Aquesta acci\u00f3 tan primitiva i immediata, consistent a empedrar el terra, podr\u00edem dir que \u00e9s el primer acte d\u2019urbanitzaci\u00f3; el primer que alg\u00fa faria si volgu\u00e9s travessar un riu de poca profunditat. A Barcelona va permetre caminar pel carrer amb comoditat, sense embrutar-se les sabates, el baix dels pantalons o la falda. Als portals de moltes cases encara es conserven unes peces de fosa en forma d\u2019H ancorades a terra, per desfer-se del fang de les soles abans de pujar als habitatges. L\u2019explicaci\u00f3 que N\u00fa\u00f1ez donava als socis reflectia aquesta tradici\u00f3 constructiva, fixada en la mem\u00f2ria dels barcelonins.<\/p>\n
L\u2019augment de la circulaci\u00f3 rodada va fer aflorar alguns problemes d\u2019aquesta pavimentaci\u00f3. El desgast progressiu de les llambordes fa que les peces siguin m\u00e9s romes i polides. Tots hem viscut alguna relliscada en moto o se\u2019ns ha allargat la frenada fins a xocar amb el cotxe del davant. Una de les hist\u00f2ries familiars que sento explicar amb freq\u00fc\u00e8ncia \u00e9s la d\u2019una tieta nostra que es va posar de part a la pla\u00e7a Tetuan pel sotragueig de les llambordes anant en cotxe. Entre els vianants tamb\u00e9 hi ha talons que es colen entre les juntes, tor\u00e7ades o ensopegades. I els ciclistes tamb\u00e9 hem encaixat alguna vegada la nostra roda entre les juntes, perdent l\u2019equilibri. \u00c9s innegable que s\u00f3n paviments que requereixen una reposici\u00f3 i un manteniment m\u00e9s intens per evitar el deteriorament de les condicions de seguretat del carrer.<\/p>\n
Les llambordes han servit, a m\u00e9s, com a element de batalla en enfrontaments i protestes socials durant la hist\u00f2ria, no nom\u00e9s a Barcelona, sin\u00f3 a moltes altres ciutats, tant per muntar barricades com per utilitzar-les com a arma llanc\u00edvola. No queden tan lluny els enfrontaments de les nits d\u2019octubre del 2019 a Barcelona. Un conflicte postergat per la pand\u00e8mia que, per m\u00e9s que alguns insisteixin a arxivar, continua latent. El carrer sempre ha estat l\u2019escenari on es posen de manifest les difer\u00e8ncies i els enfrontaments socials.<\/p>\n
Per aquests i altres motius, en els darrers anys les llambordes es van anar substituint gradualment per asfalt. Un material continu, d\u2019erosi\u00f3 uniforme i que va reduir una bona part dels inconvenients descrits. \u00c9s tamb\u00e9 un paviment menys soroll\u00f3s per al tr\u00e0nsit. Bona part dels carrers han estat reasfaltats recentment amb una barreja de cautx\u00fa reciclat dels pneum\u00e0tics, per rebaixar encara m\u00e9s el nivell sonor per reflexi\u00f3.<\/p>\n
Tot i aix\u00f2, l\u2019asfalt ha cobert en exc\u00e9s la superf\u00edcie de la ciutat, impedint que l\u2019aigua arribi al subsol. Durant anys hem recollit l\u2019aigua de la superf\u00edcie del carrer, l\u2019hem condu\u00eft a la claveguera i d\u2019all\u00e0 al mar o a la depuradora, alterant el seu cicle natural. Cal restablir parcialment aquest cicle, que a m\u00e9s de la humectaci\u00f3 del s\u00f2l t\u00e9 altres efectes col\u00b7laterals, com ara la reducci\u00f3 de la temperatura (efecte illa de calor) o el creixement d\u2019esp\u00e8cies vegetals i la conseg\u00fcent colonitzaci\u00f3 d\u2019altres organismes vius. Una ciutat naturalitzada, m\u00e9s agradable i respectuosa amb el medi ambient.<\/p>\n
L\u2019antiga pavimentaci\u00f3 amb llambordes permetia la filtraci\u00f3 de l\u2019aigua entre les juntes, amb tots els beneficis que aix\u00f2 comporta. No \u00e9s estrany que l\u2019Ajuntament de Barcelona estigui substituint ara l\u2019asfalt per llambordes novament. A les propostes dels nous eixos verds i superilles de la ciutat veiem ren\u00e9ixer aquesta coneguda soluci\u00f3, aquest cop amb plataforma \u00fanica, \u00e9s a dir, el mateix paviment a una mateixa cota en tot l\u2019ample de la via, tant per als cotxes com per a les persones. \u00c9s una cosa que s\u2019ha utilitzat sovint en zones de vianants de Gr\u00e0cia o les Corts, per exemple, per\u00f2 mai en eixos de l\u2019Eixample des que es va substituir per asfalt. No obstant aix\u00f2, haur\u00edem de ser capa\u00e7os d\u2019oferir solucions que no portin un altre cop inconvenients ja coneguts. La necess\u00e0ria reducci\u00f3 del nombre de vehicles no hauria de ser un argument per ignorar altres problemes que comporten les llambordes, en els quals el cotxe no participa.<\/p>\n
Al concurs que recentment ha convocat l\u2019Ajuntament per al redisseny del caracter\u00edstic panot de Barcelona, el termini de presentaci\u00f3 del qual acaba de finalitzar, sembla que s\u2019apunten algunes exig\u00e8ncies que van en la l\u00ednia d\u2019avan\u00e7ar-se a aquests inconvenients. No s\u2019aborden totes les llambordes, per\u00f2 \u00e9s un primer pas. Es valoren, a m\u00e9s, q\u00fcestions com l\u2019energia emprada en la fabricaci\u00f3, l\u2019impacte ambiental o la permeabilitat amb el terreny. Han estat cridades a concursar-hi empreses que ja estiguessin en fases d\u2019experimentaci\u00f3 i industrialitzaci\u00f3 avan\u00e7ades, de manera que potser ens hem perdut alguns escenaris m\u00e9s imaginatius.<\/p>\n
En tot cas, la iniciativa t\u00e9 molta m\u00e9s transcend\u00e8ncia en la vida dels habitants de la ciutat que la que podria semblar a primera vista. Cal esperar que les propostes vagin m\u00e9s enll\u00e0 d\u2019una posada al dia de la imatge del panot per q\u00fcestions de moda. Poder explicar alguna cosa m\u00e9s que la simple foto on s\u2019han posat uns llambordins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un dels moments m\u00e9s divertits de l\u2019\u00e8poca de Josep Llu\u00eds […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3289,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,32],"tags":[],"class_list":["post-3379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-de-premsa","category-media-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hazarquitectura.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}